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梧州市靠前监督 护航“亿吨大港”建设

发布日期:2022-01-25 02:03   来源:未知   阅读:

  “航道疏浚每天处置废渣近万吨,目前通过招投标由市城投集团进行资源化处置,不仅为我们施工进度提供了保障,又达到变废为宝。”日前,梧州市纪委监委驻市交通运输局纪检监察组乘船沿江而下,深入贵梧3000吨航道二期工程的施工现场开展“回头看”实地监督,项目施工单位相关负责人向该组介绍了工程进展情况。

  近年来,西江航运干线航运船舶趋于大型化,水运发展势头向好。梧州市第十四次党代会报告提出,梧州要加快重大交通基础设施建设,加快构建多式联运体系,打造西江内河亿吨大港。梧州市纪委监委围绕中心、服务大局,充分发挥监督保障执行、促进完善发展作用,聚焦“亿吨大港”建设过程中的廉政风险隐患和干部作风问题,强化靠前监督、跟进监督、精准监督力度,为梧州市交通强市建设和“亿吨大港”建设提供有力的纪律保障。

  西江航运干线吨级航道工程是实现西江黄金水道升级扩能的关键性工程。去年10月,梧州市纪委监委第二监督检查室和驻市交通运输局纪检监察组采用“室组”联动监督方式,对该航道二期工程开展日常监督时发现,因航道疏浚工程进度有所滞后,且面临罕见的长时间枯水,半幅通航半幅施工导致长洲水利枢纽坝上每天滞留船只近500艘,施工作业与通航安全矛盾突出。

  “航道疏浚需要每天对水下礁石进行破碎打捞,产生的大量废渣堆放在岸边,由于水位偏低导致施工可抛卸区域减少。”项目施工单位相关负责人表示,抛卸区不足问题不仅影响施工进度,又影响过往船只的安全行驶,还造成新的河湖“四乱”问题,希望当地政府部门能积极为其排忧解难。

  “室组”联动监督组深入多层级、多部门了解情况,发现问题症结在于责任部门合力不足、党员干部服务一线不到位。随后,驻市交通运输局纪检监察组向市港口建设指挥部提出整改建议,督促其组织交通运输、航道、海事、水利、生态环境、城投集团等多部门会商,研究和修订按照“采销分离”模式实施废渣综合利用有关方案,最大限度地降低了抛卸区不足对施工进度的影响,在保障施工进度的同时,进而减轻航道整治施工对航道安全畅通造成的不利影响。

  “我们发挥派驻监督作用,督促交通、航道、船闸、施工方等单位,合力做好水上交通管制,确保施工和通航两不误。”驻市交通运输局纪检监察组组长说。

  据了解,2021年梧州市水路运输量4691.1万吨,货物周转量139.85亿吨,港口货物吞吐量6003.51万吨,集中装箱吞吐量83.75万标准箱。目前,投资12.3亿元的贵梧3000吨航道二期工程已完成工程量70%,一批港口作业区基础设施项目陆续开工建设。

  梧州市纪委监委坚持重点项目推进到哪里,监督检查就跟进到哪里,围绕“一港多区”港口基础设施建设、班轮航线开通、“水公铁空”联运等重点事项靠前监督,把纪律和作风挺在重大项目建设一线,积极推动卡点、难点问题早发现、早解决,为西江黄金水道梧州段建设、打造西江内河亿吨大港保驾护航。(梧州市纪委监委)

  梧州市纪委监委驻市交通运输局纪检监察组向贵梧3000吨航道二期工程施工单位相关人员了解情况。个人信息安全“防护墙”要筑牢